Tuning und E-Mobilität – geht das?

Das Thema Tuning ist gefühlt so alt, wie das Auto selbst. Von der Tieferlegung, breiteren Reifen, über Spoiler bis hin zur Leistungssteigerung, ist alles für die optische Aufwertung oder Performancesteigerung möglich. Aber Moment, da sprechen wir über Autos mit Verbrennungsmotor. Wie sieht das bei einem E-Auto aus? Ein E-Auto ist ein komplexes System. Die Hoch-Volt Batterie, ein elektrischer Antriebsstrang für die Vorderachse, ein weiterer für die Hinterachse, Rekuperations-System, …

Lässt sich so ein E-Auto tunen?

Die Antwort, für den Mercedes-Benz EQC, liefert der Bottroper Tuner BRABUS. E-PowerXtra, nennt sich das Konzept für die Leistungssteigerung. Betrachtet man die Leistungswerte durch die „Ottomotor-Brille“, dann dürfte eine Leistungssteigerung um 14 PS ein müdes Lächeln hervorrufen. Im Motor des EQC gibt es allerdings keinen Zündfunken, keine Leistungsentfaltung durch hochdrehen des Verbrennungs-Motos. Der EQC ist ein E-Auto, das mit einschalten der 400 Volt Systemleistung, die volle Leistung zur Verfügung stellt. Die Leistungselektronik des Systems, in Verbindung mit der „Gaspedalstellung“, sorgt dafür, dass beim Anfahren nicht die Räder durchdrehen. Die Serienwerte des Mercedes EQC 400 4Matic sind schon enorm: 300 kW / 408PS, 760 Nm und Tempo 100 liegt aus dem Stand nach 5,1 Sekunden an. Ein Dieselmotor liefert das maximale Drehmoment bei zirka 1.700 Motor- Kurbelwellenumdrehungen an die Räder, das ist deutlich früher, als bei einem Ottomotor und den Unterschied kennt jeder, wenn die Ampel grün wird und man es eilig hat. Was die Werte des EQC mit dem Drehmoment eines Verbrenners zutun haben? „Legen Sie sich bei einem Ampelstart nicht mit einem E-Auto an. Erst recht nicht, wenn es von BRABUS kommt!“

Fahrprogramm „S“ aktiviert die „freundlichen Grüße von BRABUS“

Das Konzept für die BRABUS PowerXtra ELECTRIC Leistungssteigerung wurde so konzipiert, dass sie dann aktiv wird, wenn der Fahrer am serienmäßigen DYNAMIC SELECT Schalter das Fahrprogramm „S“ wählt. Dann erhöht sich das maximale Drehmoment vom Start weg von serienmäßigen 760 Nm auf 830 Nm. Parallel steigt die Spitzenleistung von 300 kW / 408 PS auf 310 kW / 422 PS an. Daraus resultiert eine deutlich erhöhte Fahrdynamik, was sich in einer Verkürzung der Beschleunigungszeit aus dem Stand auf 100 km/h auf nur 4,9 Sekunden niederschlägt. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt auf 180 km/h begrenzt. Wird im Mercedes EQC die Fahrstufe „E“ aktiviert, ermöglicht das BRABUS PowerXtra ELECTRIC Upgrade die bei Fahrern von Elektrofahrzeugen oft erwünschte „Ein-Pedal-Fahrweise“. Dabei verzögert der SUV bereits sehr stark, wenn der Fahrer vom Gaspedal geht. Damit wird es im normalen Verkehr weit seltener nötig, die Bremse zu betätigen und die Rekuperation wird weiter verstärkt. Während das BRABUS PowerXtra ELECTRIC derzeit weiter erprobt wird, sind die BRABUS Monoblock Z Räder in 20 oder 21 Zoll Durchmesser bereits TÜV-geprüft für den EQC 400 4MATIC. Auf den Fotos wird der eCrossover mit beiden erhältlichen Varianten des sportlich-eleganten Zehnspeichen- Designs für dieses Modell gezeigt. Die 20 Zoll Variante besteht aus achteinhalb Zoll breiten Leichtmetallfelgen auf der Vorderachse, die mit Pirelli P Zero Pneus der Dimensionen 255/45 R 20 gefahren werden, und neuneinhalb Zoll breiten Rädern, die mit Reifen der Größe 285/40 R 20 bestückt werden. Noch exklusiver sind die BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION“ Räder mit 21 Zoll Durchmesser. Durch den Einsatz eines Hightech- Schmiedeprozesses bieten diese Felgen eine perfekte Kombination aus Leichtgewicht und höchster Festigkeit. Auf der Vorderachse kommen 9Jx21 Räder mit ContiSportContact Bereifung im Format 255/40 R 21 zum Einsatz. Hinten finden 10.5Jx21 Schmiedefelgen mit 285/35 R 21 Reifen Platz in den Radhäusern. Mit beiden maßgeschneiderten BRABUS Rad/Reifen-Kombinationen gewinnt die Optik des EQC 400 schon deutlich weiter an Attraktivität. Ein Aerodynamikprogramm für den Fünftürer, das den individuellen Look noch markanter macht, ist bei den BRABUS Designern bereits in Arbeit. Sofort lieferbar ist bereits der BRABUS Heckspoiler, der in Erstausrüstungsqualität aus PUR produziert wird.

Eine weitere Spezialität von BRABUS sind exklusive Optionen für den Innenraum.

Selbstverständlich gibt es auch hier zahllose Möglichkeiten, dieses Elektroauto ganz auf den persönlichen Geschmack seines Besitzers abzustimmen. Die Bandbreite reicht von BRABUS Pedalen und Türverriegelungsstiften aus Aluminium über Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo in wechselnden Farben bis zur kompletten Neugestaltung des Cockpits. In der hauseigenen Sattlerei können auch für den Mercedes EQC 400 4MATIC edle BRABUS fine leather Interieurs angefertigt werden, die nicht nur durch eine praktisch grenzenlose Vielfalt an Farben und Polsterdesigns bestechen. Ebenso einzigartig ist die Güte der Verarbeitungsqualität bis in den letzten Winkel. Bildergalerie: BRABUS EQC (Fotos: BRABUS)